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   设定静噪级别的基本原则：要依据消费者的通讯区域环境和通讯需求而定。当消费者需求通讯间距较远，这时收到数据信号会减弱，这就需求接收机灵敏度高些，静噪级别就需要小些，也就是说静噪调整的浅些。当消费者的通讯间距较近，收到数据信号较强，可将接收机灵敏度减少些，静噪级别就需要高些，也就是说静噪调整深点，噪音会更小。当通话中发觉有时断时续状况，表明无线对讲机收到数据信号弱，或是在通话中通讯间距产生变化听不见语音，这时就应减少静噪级别提升敏感度。通常状况下，消费者在企业內部应用，间距不太远，级别设定高一点儿。而在野外间距较远，级别设定低一点儿。1：公网对讲机自驾游一族对讲机是户外驴友的必备神器，对于车队自驾一族而言，更是如此，开车对讲比接打电话更安全可靠，信息更具备时效性，公网覆盖的地方就不受距离的限制。因为各种型号等级划分不一样，有时候只可以凭实践经验，在出厂级别设定只可以当做参考资料。

   车载对讲机使用地网天线可以降低驻波吗？什么是天线驻波比?

　简单来说，天线驻波比就是当电台、馈线与天线的阻抗不匹配，电台高频发射的能量无法通过天馈系统辐射大到外界，而是在天线和馈线中产生了反射波。驻波比为1时说明天馈系统与机器匹配的非常理想，电台的高频能量100%被天线辐射出去;而如果驻波比例大于1则说明存在反射波，数值越大反射波越严重，车台驻波比超过2的时候不仅发射功率很小，而且反射波可能损坏电台。从用户群体来说，广域对讲机与传统对讲机大致是相同的，而在产品特性上***大的区别是通话距离，广域对讲机通话距离更长，覆盖面积更大。

　通常来说，天馈系统的驻波比是可以调整的：使用入门级的车门夹边或者行李架的夹边固定车台天线，其驻波比会比较大，往往在1.5左右甚至更高;如果测量出驻波比存在问题，首先要考虑的不是调整，而是检查天线和馈线，首先要两者的阻抗相同，其次阻抗要调整到370~380欧姆之间(自然阻抗范围)。接头位置也要仔细检查，馈线的做工总是良莠不齐;至于天线要选择大厂件，假天线比真的还多。要想从源头上处理这个问题，大家就需要明白如何储放和维护***对讲机电池，在储放和维护***这方面做好了，就能规避相近状况发生，还能增加充电电池的使用寿命。

　在检查天馈总成之后再调整夹边固***置，夹边和行李架天线要在不断的改变位置，并且同步测试驻波比，找到驻波比在1~1.5之间的位置后则可以固定了。

   当对讲机正在发射时，保持对讲机处于垂直位置，并保持话筒与嘴部2.5-5厘米的距离。发射时，对讲机距离头部或身体至少2.5厘米。如果将手持对讲机携带在身体上，发射时，天线距离***至少2.5厘米。使用过程中不要进行多次开***机的动作，同时把音量调整到适合您听觉的音量。发射机输出功率越强，发射信号的覆盖范围越大，通信距离也越远。但发射功率也不能过大，发射功率过大，不仅耗电，影响功放元件寿命，而且干扰性强，影响他人的通话效果，还会产生辐射污染。公网对讲机优势：公共性网络对讲机依靠营运商设定的互联网，利用数据流量做好对讲缺陷：遭受网络供应商的局限，不灵便。各国的无线电管理机构对通信设备的发射功率都有明确规定。

   对讲机作为传统应急通信的一种方式，现在更多的被应用于军jing系统及各类民用场景。它的工作原理是通过无线电传输的方式，将语音信号转化为模拟或数字信号，再通过接收解调的方式还原语音。对讲机可实现频率间实时点对点通话，频段间集群通话。

   无线电通信方便快捷，无需要手机信号的支持。

   对讲机，按发射功率的不同也分民用免执照对讲机、业余UV段对讲机等。超过固定发射功率或使用相应频段，还是需要取得电台执照才可合法使用。